{"id":1066,"date":"2020-07-09T21:30:26","date_gmt":"2020-07-09T19:30:26","guid":{"rendered":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/?p=1066"},"modified":"2020-11-18T21:40:06","modified_gmt":"2020-11-18T20:40:06","slug":"parkende-autos-gefahrden-sicherheit-von-fussgangern-und-radfahrern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/2020\/07\/09\/parkende-autos-gefahrden-sicherheit-von-fussgangern-und-radfahrern\/","title":{"rendered":"Parkende Autos gef\u00e4hrden Sicherheit von Fu\u00dfg\u00e4ngern und Radfahrern"},"content":{"rendered":"\n

Parkende Autos sind f\u00fcr Radfahrer ein weit gr\u00f6\u00dferes Sicherheitsproblem, als bisher bekannt und in der amtlichen Statistik sichtbar. W\u00e4hrend offiziell nur f\u00fcnf Prozent aller Unf\u00e4lle mit verletzten Fu\u00dfg\u00e4ngern und Radfahrern im Zusammenhang mit parkenden Kraftfahrzeugen stehen, ist es jedoch nach der neuen, vertiefenden Studie der Unfallforschung der Versicherer (UDV) mit 18 Prozent fast jeder F\u00fcnfte. In der Studie, die die UDV am Dienstag in M\u00fcnster vorstellte, wurden nicht nur alle Unfallbeschreibungen der Jahre 2012 bis 2016 im Land Sachsen-Anhalt auf entsprechende Hinweise untersucht, sondern f\u00fcr elf innerst\u00e4dtische Untersuchungsgebiete auch alle Unf\u00e4lle mit Radfahrern und Fu\u00dfg\u00e4ngern des gleichen Zeitraums einzeln ausgewertet.  Die Prozentzahlen sind nach Ansicht von UDV-Chef Siegfried Brockmann auf ganz Deutschland \u00fcbertragbar.<\/p>\n\n\n\n

Zu Unf\u00e4llen kommt es nicht nur durch direkten Einfluss des parkenden Kraftfahrzeugs oder Kontakt mit ihm, beispielsweise beim Ausparken oder \u00d6ffnen einer T\u00fcr, sondern auch durch indirekten Einfluss, beispielsweise weil Sichtachsen verdeckt sind. M\u00f6glich ist dies sowohl bei legalem als auch bei illegalem Parken. W\u00e4hrend Sichtverdeckungen sich als Hauptproblem f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger gezeigt haben, sind \u00f6ffnende Autot\u00fcren, sogenannte Dooring-Unf\u00e4lle, mit gro\u00dfem Abstand das Hauptproblem f\u00fcr Radfahrer. In der innerst\u00e4dtischen Detailanalyse waren gut die H\u00e4lfte (52 Prozent) aller im Zusammenhang mit parkenden Fahrzeugen stehenden Unf\u00e4lle auf diese Ursache zur\u00fcckzuf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n

Siegfried Brockmann forderte die Kommunen vor dem Hintergrund der Befunde auf, s\u00e4mtliche Parkpl\u00e4tze am Stra\u00dfenrand kritisch zu \u00fcberpr\u00fcfen: Sichtachsen m\u00fcssten viel besser als \u00fcblich freigehalten werden, zu parkenden Fahrzeugen m\u00fcsse ein Sicherheitsstreifen von mindestens 0,75 Metern markiert werden und Fu\u00dfg\u00e4ngern m\u00fcssten mehr sichere Querungsstellen als bisher angeboten werden. Die Polizei sei aufgefordert, regelwidrig parkende Fahrzeuge abschleppen zu lassen, besonders wenn sie eine Sichtbehinderung darstellen. Autohersteller k\u00f6nnten gegen Dooring-Unf\u00e4lle\u00a0 die in vielen neuen Modellen schon vorhandenen Sensoren nutzen, um sich n\u00e4hernde Radfahrer zu erkennen und gegebenenfalls einen Warnton zu senden oder die T\u00fcr kurz zu blockieren.<\/p>\n\n\n\n

https:\/\/m.udv.de\/de\/strasse\/stadtstrasse\/unfallrisiko-parken-fuer-fussgaenger-und-radfahrer<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Bild: Unfallforschung der Versicherer (UDV)<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Parkende Autos sind f\u00fcr Radfahrer ein weit gr\u00f6\u00dferes Sicherheitsproblem, als bisher bekannt und in der amtlichen Statistik sichtbar. W\u00e4hrend offiziell<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"class_list":["post-1066","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-forschung-und-publikationen","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1066","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1066"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1066\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1072,"href":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1066\/revisions\/1072"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1066"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1066"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1066"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}