{"id":1116,"date":"2021-01-05T07:41:21","date_gmt":"2021-01-05T06:41:21","guid":{"rendered":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/?p=1116"},"modified":"2021-01-06T08:09:03","modified_gmt":"2021-01-06T07:09:03","slug":"am-dornbusch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/2021\/01\/05\/am-dornbusch\/","title":{"rendered":"Verkehrssicherheit auf der Stra\u00dfe &#8222;Am Dornbusch&#8220; kurzfristig erh\u00f6hen"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Am 09.03.2020 beantragte die CDU-Fraktion in der Bezirksvertretung M\u00fcnster-Hiltrup, die Verkehrssicherheit auf der Stra\u00dfe Am Dornbusch zwischen Pater-Kolbe-Stra\u00dfe und B\u00f6ckenhorst zu erh\u00f6hen, die zul\u00e4ssige H\u00f6chstgeschwindigkeit auf 30 km\/h zu senken und den mit ca. 120 cm eh schon sehr schmalen, gemeinsamen Geh- und Zweirichtungs(!)radweg ausschlie\u00dflich als Gehweg auszuweisen: <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.stadt-muenster.de\/sessionnet\/sessionnetbi\/vo0050.php?__kvonr=2004046244\" target=\"_blank\">Antrag an die BV Hiltrup, Vorlage A-H\/0005\/2020<\/a><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>FUSS e.V. kann diese Forderung nur ausdr\u00fccklich unterst\u00fctzen!<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zur Erinnerung: Ein Gehweg hat laut Empfehlungen f\u00fcr Fu\u00dfverkehrsanlagen (<a href=\"https:\/\/www.forschungsinformationssystem.de\/servlet\/is\/46981\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">EFA 2002<\/a>) in einer Wohnstra\u00dfe mindestens 2,10 Meter, in einer Durchgangsstra\u00dfe mindestens 3,30 Meter breit zu sein. Ein benutzungspflichtiger Zweirichtungsradweg hat laut Verwaltungsvorschrift zur Stra\u00dfenverkehrsordnung (<a href=\"http:\/\/www.verwaltungsvorschriften-im-internet.de\/bsvwvbund_26012001_S3236420014.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">VwV-StVO<\/a>) mindestens 200 cm, m\u00f6glichst 240 cm breit zu sein. Beides ist hier nicht im mindesten gegeben.<\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" scrolling=\"no\" marginheight=\"0\" marginwidth=\"0\" src=\"https:\/\/www.openstreetmap.org\/export\/embed.html?bbox=7.607259750366212%2C51.8797432339757%2C7.618310451507569%2C51.88308775552031&amp;layer=mapnik\" style=\"border: 1px solid black\" width=\"750\" height=\"350\" frameborder=\"0\"><\/iframe><br><small><a target=\"\u201d_blank\u201d\" href=\"https:\/\/www.openstreetmap.org\/#map=17\/51.88142\/7.61279\" rel=\"noopener\">Gr\u00f6\u00dfere Karte anzeigen<\/a><\/small>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Fu\u00dfg\u00e4nger- und fahrradfreundliche St\u00e4dte<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Stadtverwaltung der sich fu\u00dfg\u00e4nger- und fahrradfreundlich nennenden Stadt  M\u00fcnster, Gr\u00fcndungsmitglied der gleichnamigen <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.agfs-nrw.de\/agfs-partner\/unsere-mitglieder\" target=\"_blank\">Arbeitsgemeinschaft<\/a>, redet sich raus, will das Radfahren auf dem Gehweg weiterhin in beiden Richtungen erlauben und schl\u00e4gt vor,<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>den n\u00f6rdlichen Geh-\/Radweg als &#8222;Gehweg \u2014 Radfahrer frei&#8220; f\u00fcr beide Richtungen zu beschildern. Somit h\u00e4tten Radfahrer\/-innen k\u00fcnftig die Wahl zwischen der Fahrbahn und der Nebenanlage. Mit dieser Verkehrsregelung haben unsichere Radfahrer\/-innen nach wie vor die M\u00f6glichkeit, den Gehweg zu nutzen. Dennoch werden die Fu\u00dfg\u00e4nger\/-innen durch diese Regelung gesch\u00fctzt, da der Radverkehr untergeordnet wird und sich dem Fu\u00dfg\u00e4ngerverkehr anpassen muss.<\/p><cite><a href=\"https:\/\/www.stadt-muenster.de\/sessionnet\/sessionnetbi\/getfile.php?id=470711&amp;type=do\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Stellungnahme zum Antrag A-H\/0005\/2020<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese Regelung als <em>Schutz der Fu\u00dfg\u00e4nger\/-innen <\/em>zu bezeichnen ist schlicht hohn &#8211; unverhohlener, verletzender, bei\u00dfender Spott. Laut Empfehlungen f\u00fcr Radverkehrsanlagen (<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.fgsv-verlag.de\/era\" target=\"_blank\">ERA 2010<\/a>, Seite 27) unter 3.6 <em>Gemeinsame F\u00fchrung mit dem Fu\u00dfg\u00e4ngerverkehr<\/em> ist bei einer Gehwegbreite unter 2,50 Metern eine Gehwegbenutzung durch Radverkehr <strong>auszuschlie\u00dfen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">ADFC: Fahrr\u00e4der auf die Fahrbahn<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im Februar 2020 waren wir &#8211; f\u00fcr die <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.adfc-nrw.de\/kreisverbaende\/kv-muenster\/radverkehr.html\" target=\"_blank\">Fachgruppe Radverkehr<\/a> des ADFC M\u00fcnsterland &#8211; bereits vor Ort und haben Bilder gemacht &#8211; der ADFC pl\u00e4diert dort aus Sicherheitsgr\u00fcnden f\u00fcr die Aufhebung der Radwegebenutzungspflicht. Die <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/opendata.stadt-muenster.de\/dataset\/verkehrsz%C3%A4hlung-manuelle-verkehrserhebung\" target=\"_blank\">m\u00e4\u00dfig befahrene Stra\u00dfe<\/a>, durch wechselseitiges Parken eh verkehrsberuhigt, kann gefahrlos mit dem Fahrrad befahren werden. Gefahren entstehen erst durch Begegnungen von Radfahrenden auf dem benutzungspflichtigen Fu\u00df- und Radweg oder Konflikte mit zu Fu\u00df Gehenden. Der Fu\u00dfweg ist so schmal, dass nicht einmal &#8222;<em>gen\u00fcgend Platz f\u00fcr den unbehinderten Verkehr von Fu\u00dfg\u00e4ngern gegebenenfalls mit Kinderwagen oder Rollstuhlfahrern auch im Begegnungsverkehr bleibt<\/em>&#8222;, wie es die eingangs erw\u00e4hnte VwV-StVO mit Blick auf das Verkehrszeichen 315 (Parken auf Gehwegen) fordert.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Tempo 30<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Stadtverwaltung nimmt auch Bezug auf die Forderung, die zul\u00e4ssige H\u00f6chstgeschwindigkeit auf 30 km\/h zu senken:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Tempo-30-Zonen d\u00fcrfen nach der Stra\u00dfenverkehrsordnung (StVO) nicht auf klassifizierten Stra\u00dfen eingerichtet wer- den. Bei der Stra\u00dfe \u201eAm Dornbusch&#8220; handelt es sich um eine Kreisstra\u00dfe, so dass die Einrichtung einer Tempo-30-Zone rechtlich nicht m\u00f6glich ist.<\/p><cite><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.stadt-muenster.de\/sessionnet\/sessionnetbi\/getfile.php?id=470711&amp;type=do\" target=\"_blank\">Stellungnahme zum Antrag A-H\/0005\/2020<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das ist nach 45 StVO Korrekt. <strong>Eine Tempo-30-Zone wurde jedoch gar nicht beantragt<\/strong> und somit fragen wir uns, ob die Stadtverwaltung dieses nur aus taktischen Gr\u00fcnden  einbringt. Dem Autor selbst ist es schon passiert, dass sein Antragstext inhaltlich derart verfremdet wurde, dass er abgelehnt werden musste, Doch es geht hier nicht nur um das Tempo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da es sich &#8211; wie die Stadtverwaltung schreibt &#8211; um eine klassifizierte Kreisstra\u00dfe handelt, m\u00fcssen Fu\u00df- und Radwege wesentlich breiter sein als im Bestand. Somit <em>d\u00fcrfen <\/em>Fahrr\u00e4der auf diesem schmalen Fu\u00dfweg \u00fcberhaupt nicht zugelassen werden, weder per Anordnung eines gemeinsamen Geh- und Radweges durch Zeichen 240 noch durch das Zusatzzeichen 1022-10 &#8222;<em>Radfahrer frei<\/em>&#8222;. Kinder unter 10 Jahren <em>d\u00fcrfen <\/em>Fu\u00dfwege im \u00fcbrigen auch ohne diese Freigabe nutzen, Kinder unter 8 <em>m\u00fcssen <\/em>dies sogar.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Nebenanlagen sind sehr schmal<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Antrag stellenden f\u00fchren zudem richtigerweise aus:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>Die Fahrbahn ist verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig eng und die Nebenanlagen sind sehr schmal. [&#8230;] Die zul\u00e4ssige H\u00f6chstgeschwindigkeit betr\u00e4gt dort z. Zt. 50 km\/h. Die Gehwegbreite an der Bushaltestelle betr\u00e4gt ca. 1 m. Die Wartenden stehen also direkt an der Fahrbahn \u2014 ohne Sicherheitsabstand zu dieser.<\/p><p>Auf der gegen\u00fcberliegenden Seite teilen sich die Fu\u00dfg\u00e4nger mit den Radfahrern den Weg. Dieser gem. Geh- und Radweg kann derzeit im Begegnungsverkehr genutzt werden. Das macht, vor allem f\u00fcr Kraftfahrer die ganze Situation noch un\u00fcbersichtlicher. Vor allem f\u00fcr Kraftfahrer, die aus der Pater-Kolbe-Stra\u00dfe in die Stra\u00dfe Am Dornbusch einfahren.<\/p><cite><a href=\"https:\/\/www.stadt-muenster.de\/sessionnet\/sessionnetbi\/getfile.php?id=459472&amp;type=do\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Antrag A-H-0005-2020<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group alignwide\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image alignwide size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/DSC_2106-Am-Dornbusch-ab-Pater-Kolbe-Strasse-Richtung-Davertstrasse-1024x575.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1133\" srcset=\"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/DSC_2106-Am-Dornbusch-ab-Pater-Kolbe-Strasse-Richtung-Davertstrasse-1024x575.jpg 1024w, https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/DSC_2106-Am-Dornbusch-ab-Pater-Kolbe-Strasse-Richtung-Davertstrasse-300x169.jpg 300w, https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/DSC_2106-Am-Dornbusch-ab-Pater-Kolbe-Strasse-Richtung-Davertstrasse-768x432.jpg 768w, https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/DSC_2106-Am-Dornbusch-ab-Pater-Kolbe-Strasse-Richtung-Davertstrasse-1536x863.jpg 1536w, https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/DSC_2106-Am-Dornbusch-ab-Pater-Kolbe-Strasse-Richtung-Davertstrasse-2048x1151.jpg 2048w, https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/DSC_2106-Am-Dornbusch-ab-Pater-Kolbe-Strasse-Richtung-Davertstrasse-1360x765.jpg 1360w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Am Dornbusch ab Pater-Kolbe-Strasse Blickrichtung Davertstrasse. Radweg, Fu\u00dfweg und Bushaltestelle auf 120 cm Handtuchbreite<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignwide size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/DSC_2125-Blick-von-der-Davertstrasse-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1134\" srcset=\"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/DSC_2125-Blick-von-der-Davertstrasse-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/DSC_2125-Blick-von-der-Davertstrasse-300x169.jpg 300w, https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/DSC_2125-Blick-von-der-Davertstrasse-768x432.jpg 768w, https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/DSC_2125-Blick-von-der-Davertstrasse-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/DSC_2125-Blick-von-der-Davertstrasse-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/DSC_2125-Blick-von-der-Davertstrasse-1360x765.jpg 1360w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Blick von der Davertstrasse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignwide size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"558\" src=\"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/DSC_2119-Einmuendung-Friedlandstrasse-1024x558.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1135\" srcset=\"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/DSC_2119-Einmuendung-Friedlandstrasse-1024x558.jpg 1024w, https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/DSC_2119-Einmuendung-Friedlandstrasse-300x164.jpg 300w, https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/DSC_2119-Einmuendung-Friedlandstrasse-768x419.jpg 768w, https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/DSC_2119-Einmuendung-Friedlandstrasse-1536x837.jpg 1536w, https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/DSC_2119-Einmuendung-Friedlandstrasse-2048x1116.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Einm\u00fcndung Friedlandstrasse<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/DSC_2111-Schmaler-benutzungspflichtiger-Geh-und-Zweirichtungsradweg-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1139\" srcset=\"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/DSC_2111-Schmaler-benutzungspflichtiger-Geh-und-Zweirichtungsradweg-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/DSC_2111-Schmaler-benutzungspflichtiger-Geh-und-Zweirichtungsradweg-300x169.jpg 300w, https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/DSC_2111-Schmaler-benutzungspflichtiger-Geh-und-Zweirichtungsradweg-768x432.jpg 768w, https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/DSC_2111-Schmaler-benutzungspflichtiger-Geh-und-Zweirichtungsradweg-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/DSC_2111-Schmaler-benutzungspflichtiger-Geh-und-Zweirichtungsradweg-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/DSC_2111-Schmaler-benutzungspflichtiger-Geh-und-Zweirichtungsradweg-1360x765.jpg 1360w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Schmaler, benutzungspflichtiger Geh- und Zweirichtungsradweg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/3\/39\/Seitenraumbreite.png\" alt=\"\"\/><figcaption>Quelle: <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Gehweg\" target=\"_blank\">Wikipedia.org\/wiki\/Gehweg<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Exkurs: Radwegebenutzungspflicht<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Radwegebenutzungspflicht nach Zeichen 240 (Gemeinsamer Fu\u00df- und Radweg) ist eine Beschr\u00e4nkung des flie\u00dfenden Verkehrs im Sinne von \u00a7 45 Abs. 9 Satz 2 StVO und eine Beschr\u00e4nkung der Benutzung der Stra\u00dfe im Sinne von \u00a7 45 Abs. 1 Satz 1 StVO. Diese Zeichen bedeuten nach \u00a7 41 Abs. 2 Nr. 5 Buchst. a StVO, dass Radfahrer die f\u00fcr sie bestimmten Sonderwege nutzen m\u00fcssen. Dem entspricht \u00a7 2 Abs. 4 Satz 2 StVO; danach m\u00fcssen Radfahrer Radwege benutzen, wenn die jeweilige Fahrtrichtung mit Zeichen 237, 240 oder 241 gekennzeichnet ist. Das Verkehrszeichen begr\u00fcndet zwar kein Verbot der Benutzung der Stra\u00dfe (zu der auch Radwege z\u00e4hlen), wohl aber einen Ausschluss der Fahrradfahrer von der Benutzung der Fahrbahn und damit eine Beschr\u00e4nkung in Bezug auf die allgemeine Verkehrsregel, dass Fahrzeuge einschlie\u00dflich Fahrr\u00e4der die Fahrbahn benutzen (\u00a7 2 Abs. 1 StVO).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/web.archive.org\/web\/20110111043546\/http:\/\/www.bverwg.de\/enid\/311?e_view=detail&amp;meta_nr=1345\" target=\"_blank\">BVerwG 3 C 42.09<\/a><br>Bayerischer VGH M\u00fcnchen &#8211; 11.08.2009 &#8211; AZ: VGH 11 B 08.186<br>VG Regensburg &#8211; 28.11.2005 &#8211; AZ: VG RO 5 K 03.2192<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-file\"><a href=\"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/BVerwG-3-C-42.09-VGH-11-B-08.186-zur-Radwegebenutzungspflicht.pdf\">BVerwG-3-C-42.09-VGH-11-B-08.186-zur-Radwegebenutzungspflicht (PDF, 64 KB)<\/a><a href=\"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/BVerwG-3-C-42.09-VGH-11-B-08.186-zur-Radwegebenutzungspflicht.pdf\" class=\"wp-block-file__button\" download>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wenn Radfahrer auf der Fahrbahn aufgrund von Tempo 50 gef\u00e4hrdet sind, darf die Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde Tempo 30 nicht nur anordnen, sie muss es tun. Zudem: da durch wechselseitiges Parken und in die Fahrbahn integrierte Baumscheiben eh eine starke Verkehrsberuhigung vorhanden ist, kann dort bereits heute kaum schneller gefahren werden. Radfahrende k\u00f6nnen die Fahrbahn dieser Stra\u00dfe somit schon heute sicher nutzen. Und langsam fahrende Busse gef\u00e4hrden in M\u00fcnster &#8211; siehe Klemensstra\u00dfe, Prinzipalmarkt und Domplatz &#8211; auch niemanden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 09.03.2020 beantragte die CDU-Fraktion in der Bezirksvertretung M\u00fcnster-Hiltrup, die Verkehrssicherheit auf der Stra\u00dfe Am Dornbusch zwischen Pater-Kolbe-Stra\u00dfe und B\u00f6ckenhorst<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1147,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,16],"tags":[11],"class_list":["post-1116","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-muenster","category-rat-und-gremien","tag-agfs"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1116","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1116"}],"version-history":[{"count":36,"href":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1116\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1359,"href":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1116\/revisions\/1359"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1147"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1116"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1116"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1116"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}