Ein (kleiner) Blick auf die Situation an der Hittorfstra\u00dfe. Gehwege zu Parkpl\u00e4tzen? Davon haben wir in M\u00fcnster genug!<\/p>\n\n\n\n
„Anwohner-Vorschlag: Parkfl\u00e4chen teilweise auf Gehweg verlegen“<\/em> titelte die WN (\u20ac) am 16.07.2020<\/a> und die CDU Ratsfraktion M\u00fcnster findet<\/a>, „ein 1,5 Meter breiter Fu\u00dfweg“<\/em> reiche aus. Warum? Aufgrund der Fl\u00e4chenneuverteilung zugunsten Radfahrender auf der Fahrradstra\u00dfe<\/a> Hittorfstra\u00dfe in M\u00fcnster sollen einseitig Parkpl\u00e4tze entfallen – 35 an der Zahl.<\/p>\n\n\n\n Erinnern wir an den – absolut minimalen – Platzbedarf zu Fu\u00df Gehender:<\/p>\n\n\n\n „Das Grundma\u00df f\u00fcr den \u201eVerkehrsraum\u201c des Fu\u00dfverkehrs […] betr\u00e4gt daher 1,80 Meter. Es ist um je einen seitlichen Sicherheitsraum von 0,50 Metern Abstand zu einer Fahrbahn oder einem L\u00e4ngs-Parkstreifen und 0,20 Meter Abstand zu einer Einfriedung oder einem Geb\u00e4ude zu erg\u00e4nzen. Dadurch ergibt sich […] die absolute Mindestbreite f\u00fcr Seitenraum-Gehwege von 2,50 Metern“.<\/em> Weiter hei\u00dft es, bei „Wohnwegen mit offenen bzw. niedrigen Einfriedungen“<\/em> k\u00f6nnen kleinere Gehwegbreiten von 2,10 Metern angesetzt werden. Um dieses Mindestma\u00df zu erreichen, ist „auf Fl\u00e4chen f\u00fcr ruhenden […] Verkehr“<\/em> zu verzichten, auch ist die „Umstellung auf Einrichtungsverkehr“<\/em> zu erw\u00e4gen.<\/p>\n\n\n\n Nun, auf die Fl\u00e4chen f\u00fcr den ruhenden Verkehr mag die CDU nicht verzichten, schl\u00e4gt jedoch vor: „Gepr\u00fcft werden soll auch, ob die Einrichtung einer Einbahnstra\u00dfe f\u00fcr den Kfz-Verkehr […] m\u00f6glich ist“<\/em> und „ob eine Anwohnerparkzone im Viertel um die Hittorfstra\u00dfe eingerichtet werden kann, um den Parkdruck der Universit\u00e4tsn\u00e4he zu vermindern“<\/em>. Den Vorschlag „Parkraummanagement<\/a>“ k\u00f6nnen wir positiv unterst\u00fctzen.<\/p>\n\n\n\n Einen Tag sp\u00e4ter, am 17.07.2020, titelt die WN<\/a>, die „Fahrradstra\u00dfen-Akzeptanz ist gef\u00e4hrdet“<\/em> und bezieht sich auf die Aussage von Michael Jung (SPD). Dieser sieht die „Gefahr, die Akzeptanz der gesamten Verkehrsma\u00dfnahme zu gef\u00e4hrden“<\/em> und erz\u00e4hlt als Fallbeispiel „von einer Praxis f\u00fcr Krankengymnastik, deren Inhaberin sich durch den Wegfall der Parkpl\u00e4tze in ihrer beruflichen Existenz bedroht f\u00fchle“<\/em>. So kennen wohl viele eine „Geschichte“ um zu verhindern, was sie nicht wollen und zu unterst\u00fctzen, was in ihren Augen W\u00e4hlerstimmen bringt. Wenn sie sich da mal nicht t\u00e4uschen und die vielen Menschen, die sich eine Verkehrs- und Mobilit\u00e4tswende w\u00fcnschen, entt\u00e4uschen.<\/p>\n\n\n\n So titelt DER SPIEGEL (\u20ac) am 03.07.2020<\/a> „Ein revolution\u00e4rer Plan f\u00fcr Paris“<\/em> und @autofreieKieze kommentiert auf Twitter<\/a>: „Die B\u00fcrgermeisterin von Paris baut die Stadt um, schmei\u00dft voelerorts die Autos raus und l\u00e4sst sich nicht von ewig gestrigen Mobilit\u00e4tswendeverweigerern aufhalten.“<\/em>. Das w\u00fcnschen wir uns auch in und f\u00fcr M\u00fcnster von einem k\u00fcnftigen B\u00fcrgermeister (m, weil leider keine Kandidatin in Sicht ist<\/a>).<\/p>\n\n\n\n
https:\/\/www.geh-recht.de\/gehwege<\/a><\/p>\n\n\n\n