![\"\"](\"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/20200805-slalom-1024x768.jpg\")
<\/figure><\/li>![\"\"](\"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/20200805-Radweg-1024x768.jpg\")
<\/figure><\/li><\/ul>Das Leetzenchaos vor Wilhelmstra\u00dfe 1 -5 – fast rund um die Uhr. Nur slalomartig oder \u00fcber den Radweg k\u00f6nnen Fu\u00dfgehende durchkommen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Der Grund f\u00fcr das ungeordnete Parken von Fahrr\u00e4dern liegt u.a. darin, dass sich hier 3 Gesch\u00e4fte (eine B\u00e4ckerei, ein Friseursalon und ein Imbissbetrieb) befinden, die \u00fcberwiegend von jungen, offensichtlich radfahrenden Leuten besucht werden. Zus\u00e4tzlich gibt es 3 Stehtische vor dem Imbissbetrieb. Diese Situation wurde von der Gruppe kritisch wahrgenommen und bez\u00fcglich m\u00f6glicher L\u00f6sungen f\u00fcr eine ungehinderte Nutzung des Gehweges durch Fu\u00dfg\u00e4nger\u00efnnen diskutiert. Einig war man sich darin, dass diese Situation die Rechte von Fu\u00dfg\u00e4nger\u00efnnen sehr stark einschr\u00e4nkt.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/20200805-Gustav-edited-scaled.jpg\")
Wie breit ist der Durchgang vor „Gustav Gr\u00fcn“<\/em>?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Im weiteren Verlauf ab Wilhelmstra\u00dfe 9-15 wird der Gehweg zur H\u00e4lfte bis zu zwei Drittel von parkenden PKW blockiert. Dieses Parkverhalten wird von der Stadt M\u00fcnster au\u00dferhalb des Promenadenringes mit dem Argument \u201ehoher Parkdruck\u201c toleriert. Diese Autos m\u00fcssen entfernt werden \u2013 ein Teil der frei gewordenen Fl\u00e4che k\u00f6nnte dann f\u00fcr Radabstellanlagen genutzt und das Gehwegparken von PKW damit sinnvoll unterbunden werden.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/20200805-Autos-auf-Gehweg-edited-1-scaled.jpg\")
Illegal auf dem Gehweg parkende Autos sind ein \u00c4rgernis und eine Gefahr f\u00fcr Fu\u00dfgehende und Radfahrende in ganz M\u00fcnster. Hier k\u00f6nnte das Auto-Parken durch die Aufstellung von Fahrradst\u00e4ndern (Anlehn-B\u00fcgel) unterbunden und so zugleich das Fahrradchaos an der Wilhelmstra\u00dfe 1-5 behoben werden.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Im Gegensatz zu diesen Problemabschnitten wurde der Gruppe auch Folgendes gezeigt: Im weiteren Verlauf ab Nr. 21 schlie\u00dft sich ein Gehweg an, der zu den sch\u00f6nsten im Innenstadtbereich geh\u00f6rt: Er ist breit, wird beschattet von hohen alten B\u00e4umen und begrenzt von den parkartigen Anlagen des historischen \u00dcberwasserfriedhofs. Parkende Fahrr\u00e4der st\u00f6ren hier nicht.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/20200805-Gruener-Weg-edited-scaled.jpg\")
Am Beginn des Parks (\u00dcberwasser-Friedhof<\/a>) beginnt auch einer der sch\u00f6nsten Fu\u00dfwege M\u00fcnsters: Beschattet, ausreichend breit und ohne Autos. Leider mit einem angrenzenden und zeitweise vielbefahrenen Radweg. Fahrr\u00e4der geh\u00f6ren grunds\u00e4tzlich auf die Fahrbahn und nicht auf den Hochbord (Seitenraum). So will es auch die VwV-StVO<\/a>.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Auf der gegen\u00fcberliegenden Stra\u00dfenseite vor Wilhelmstra\u00dfe 16 sieht es jedoch anders aus: Hier hat die Stadt M\u00fcnster vor einigen Jahren wegen des ungeordneten Radparkens vor diesem Haus auf dem PKW-Parkstreifen einige B\u00fcgel zum Abstellen von Fahrr\u00e4dern installiert. Die jetzige Situation: Diese B\u00fcgel werden gut genutzt, trotzdem werden weiterhin Fahrr\u00e4der auf dem Gehweg quer geparkt. Radfahrer haben hier auf dem roten Radweg freie Fahrt. Fu\u00dfg\u00e4nger hingegen m\u00fcssen vom Gehweg auf den Radweg ausweichen, und zwar st\u00e4ndig.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/20200805-Leezen-und-Muelltonnen-auf-Gehweg-edited-scaled.jpg\")
Wilhelmstra\u00dfe 16: Hier werden zu Fu\u00df Gehende gezwungen, auf den Radweg auszuweichen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Abschlie\u00dfend wurde \u00fcber die Pr\u00fcfliste f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4ngerfreundlichkeit<\/a> der Universit\u00e4t Duisburg-Essen diskutiert und f\u00fcr den Bereich Wilhelmstra\u00dfe 1-5 in Gruppenabsprache ausgef\u00fcllt.<\/p>\n\n\n\n
2020-08-05-Walkability-Checkliste-Wilhelmstrasse<\/a>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\nEin Beitrag von Doris Focke f\u00fcr FUSS e.V. M\u00fcnster<\/p>\n\n\n\n
Nachtrag<\/h5>\n\n\n\n
\u201eDas Abstellen von Fahrr\u00e4dern ist eine zentrale S\u00e4ule der Radverkehrspolitik.\u201c (ADFC-Positionspapier). So sehen wir das auch und erg\u00e4nzen: Es muss in erster Linie so umgesetzt werden, dass Fu\u00dfverkehrsfl\u00e4chen weiterhin oder sogar durch sinnvoll aufgestellte Anlagen barrierefrei benutzt werden k\u00f6nnen. Radverkehrspolitik wird zuk\u00fcnftig in einem noch st\u00e4rkeren Ma\u00dfe als bisher von der Akzeptanz von Fu\u00dfg\u00e4ngern abh\u00e4ngen. Der Abbau von Ressentiments ist eine dringende Aufgabe, die sich auch der FUSS e.V. auf die Fahne geschrieben hat. (Bernd Herzog-Schlagk, mobilogisch! 2\/2013, Fahrrad-Abstellanlagen aus der Sicht des Fu\u00dfverkehrs<\/a>)<\/p>\n\n\n\n
Nachtrag 2 # 11.10.2020<\/h4>\n\n\n\n
Das folgende Bild stammt vom 01.10.2020. Inzwischen wurden Fahrradb\u00fcgel aufgestellt, um das wilde und behindernde Fahrradparken zu beenden. Um die trotz Vebot weiterhin aufgestellten Tische des Bistros will das Ordnungsamt sich auf Nachfrage zeitnah k\u00fcmmern.<\/p>\n\n\n\n
Optimal kann die L\u00f6sung nicht genannt werden, die Restgehwegbreite zwichen den Fahrr\u00e4dern und den H\u00e4usern ist mit ca. 120 cm nicht ausreichend. Im Hintergrund – wenige Meter weiter – sind auf dem Gehweg parkende (gedultete) PKW zu sehen. Dort w\u00e4ren die Fahrr\u00e4der besser und nicht behindernd aufgehoben (siehe auch Bild und Empfehlung weiter oben).<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/2020-10-01_14.24-Wilhelmstrasse-edited-scaled.jpg\")
Um die Tische des Bistros will das Ordnungsamt sich auf Nachfrage zeitnah k\u00fcmmern. Foto: Doris Focke, FUSS e.V. M\u00fcnster<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n Nachtrag 3 # 17.10.2020<\/h4>\n\n\n\n
Inzwischen sind die Tische verschwunden und die Fahrradabstellanlage ist voll belegt. \u201eEs zeigt, dass ein klein wenig Planung und vorgegeben Struktur seitens der Stadt Wunder wirken kann und die Lage f\u00fcr alle entspannter macht<\/em>\u201c, so Ortsgruppensprecherin Julia Hansel.<\/p>\n\n\n\n
Ohne die Tische bleibt zwischen Hauswand und Fahrr\u00e4dern eine Durchgangsbreite von 1,50 Meter. Eine Verbesserung, doch angesichts der Gesch\u00e4ftsfront mit viel Fu\u00df- und Publikumsverkehr und teils vor den Gesch\u00e4ften stehenden Menschen laut der Empfehleungen f\u00fcr Fu\u00dfverkehrsanlagen (EFA) noch immer deutlich zu wenig. An Stra\u00dfen mit gemischter Wohn- und Gesch\u00e4ftsnutzung gelten Gehwegbreiten von mindestens 3,30 Meter als Grundanforderung (EFA, 3.2, https:\/\/www.geh-recht.de\/gehwege#Breite<\/a>).<\/p>\n\n\n\n
Empfehlung<\/strong>: Radweg zur\u00fcck bauen, Fahrr\u00e4der auf der Fahrbahn fahren lassen, Tempo 30 einrichten, Radst\u00e4nder Richtung Fahrbahnrand verschieben. Gehweg baulich verbreitern zu Lasten der Fahrbahn. Vom Rand zur Mitte planen und zuerst den Fu\u00dfverkehr ber\u00fccksichtigen.<\/p>\n\n\n\n
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Ohne die Tische bleibt zwischen Hauswand und Fahrr\u00e4dern 1,50 Meter. Foto: Doris Focke, FUSS e.V. M\u00fcnster<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die FUSS e.V. Ortsgruppe M\u00fcnster traf sich am Mittwoch, den 5. August 2020, um 18.00 Uhr zu einem Ortstermin vor<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19,1],"tags":[],"class_list":["post-593","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-fussverkehrs-check","category-muenster","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/593","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=593"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/593\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":978,"href":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/593\/revisions\/978"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/muenster-zu-fuss.de\/wp-archiv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}