Münster zu Fuß

Die Arbeit des FUSS e.V. in Münster

Wie läuft’s in Münster? Der Verein FUSS e.V. setzt sich für die Rechte von Fußgänger*innen ein. Was die Ortsgruppe in Münster genau macht und vor welchen Hürden Fußgänger*innen in Münster stehen, hat Radio Q-Reporter Tom Steckelbruck herausgefunden.

Am 26.09.2021 sind Bundestagswahlen.

Es ist unbedingt notwendig, dass Stadt und Politik zügiger an der Umsetzung des integrierten Parkraumkonzepts arbeiten und endlich ins Handeln kommen, besonders auch bei Push-Maßnahmen. Nur dann kann das integrierte Parkraumkonzept seinen Teil zur Mobilitätswende beitragen.

Im Rahmen eines mindestens 8-wöchigen Verkehrsversuchs wird die Vorfahrtsituation an der Kreuzung Promenade / Neubrückenstraße geändert und der Radverkehr entlang der Promenade bevorrechtigt. Die Ergebnisse des Verkehrsversuches sollen als Grundlage für die weitere Debatte über eine allgemeine Bevorrechtigung der Promenade dienen.

Am 09.03.2020 beantragte die CDU-Fraktion in der Bezirksvertretung Münster-Hiltrup, die Verkehrssicherheit auf der Straße Am Dornbusch zwischen Pater-Kolbe-Straße und Böckenhorst zu erhöhen, die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf 30 km/h zu senken und den mit ca. 120 cm eh schon sehr schmalen, gemeinsamen Geh- und Zweirichtungs(!)radweg ausschließlich als Gehweg auszuweisen.

Anlässlich der Verkehrsminister:innenkonferenz der Länder am 17. und 18. April in Münster hat sich ein Bündnis verschiedener Umweltinitiativen zusammengeschlossen. Aufgrund der verfehlten Klimaziele des Verkehrssektor sowie der aktuellen Haushaltsdebatte wurde auf den dringenden Ausbau der Bahn und des ÖPNV hingeweisen. Den Redebeitrag von FUSS Münster haben wir hier veröffentlicht.

Länderminister für mehr Tempo 30, Zebrastreifen und autofreie Gehwege

Immer wieder kommt es zu Unfällen durch E-Roller, die auf Gehwegen stehen oder liegen. Nun wird die Stadt Münster durch einen Gerichtsbeschluss dazu gezwungen, für mehr Sicherheit zu sorgen.

POL-MS: Unfall beim Abbiegen - Fußgängerin schwer verletzt

700 Teilnehmende dokumentierten Teilnehmenden auf dem AGFS-Kongress "Hauptsache Parken" am 27.02.2020 in der Messe Essen, dass "Parken" zu einem der wichtigsten Themen in der aktuellen Mobilitätsdebatte geworden ist.

Das Gehwegpflaster im nördlichen Teilabschnitt von der Piusallee bis zur Elisabet-Ney-Straße ist schon ausgetauscht worden und gibt einen guten Eindruck von der zukünftig komfortablen Breite für zu Fuß Gehende. Nun folgt der Abschnitt bis zum Beldensnyderweg und anschließend der Austausch des südlichen Gehwegpflasters.
(Lukas Maiwald, Bauleiter)

Am 22.07.2021 hatte unsere Ortsgruppe Besuch: Aus dem Deutschen Bundestag Maria Klein-Schmeink MdB und aus dem Landtag NRW Josefine Paul MdL.

Verkehrssicherheitskonferenz am 4. Mai: Länderminister fordern mehr Sicherheit – Bundesregierung tut nichts

Das für Radfahrende geltende Gebot, auf gemeinsamen Geh- und Radwegen auf zu Fuß Gehende im besonderen Maß Rücksicht zu nehmen, begründe keine generelle, situationsunabhängige Pflicht, zu Fuß Gehende durch ein Klingelzeichen auf sich aufmerksam zu machen oder sich zu Fuß Gehenden nur mit Schrittgeschwindigkeit anzunähern, so dass OLG Nürnberg.

Schlagseite für Individualfahrer? Wissings Beirat für Radverkehr greift zu kurz.

Pressemitteilung von FUSS e.V. – Fußgängerschutzverein und Fachverband Fußverkehr Deutschland

Weniger verletzte Seniorinnen und Senioren - mehr Unfälle mit Kindern, Jugendlichen und jungen Erwachsenen - steigende Unfallzahlen mit E-Scootern - Polizei intensiviert Verkehrsunfallprävention

Die Polizei Münster titelt ihre Meldung etwas anders, denn die StVO stellt das Recht der Kraftfahrenden auf schnelle Fahrt mit dem Kfz höher als das Recht von zu Fuß Gehenden auf körperliche Unversehrtheit.

Am 18. September fand auf der Wolbecker Straße zwischen Bremer Straße und Hansarring der Parking Day 2020 statt. Zahlreiche Initiativen forderten globale Klimagerechtigkeit, eine lokale Verkehrswende, ausreichend Platz, um auf Geh- und Radwegen den erforderlichen Mindestabstand einhalten zu können und gerechte Planungs- und Wohnungspolitik, indem die Utopie einer autobefreiten Stadt für einen Tag zur Wirklichkeit gemacht wurde.

Parkende Autos sind für Radfahrer ein weit größeres Sicherheitsproblem, als bisher bekannt und in der amtlichen Statistik sichtbar. Während offiziell nur fünf Prozent aller Unfälle mit verletzten Fußgängern und Radfahrern im Zusammenhang mit parkenden Kraftfahrzeugen stehen, ist es jedoch nach der neuen, vertiefenden Studie der Unfallforschung der Versicherer (UDV) mit 18 Prozent fast jeder Fünfte.

Kulturkampf ums Auto abstellen